博鱼体育,博鱼体育官方网站,博鱼体育APP下载以前买油车，大家总觉得是“过渡选择”：车机系统出厂就定型，想升级没门；智能驾驶辅助功能要么没有，要么不好用；配置上还得花大价钱买高配才够用。但全新换代威兰达偏要打破这些偏见，喊出了“入门版就是豪华版”的口号。2.0L汽油入门版比老款配置升级了3万元，换购价才15.98万；2.0L混动入门版配置升级4万，换购价也才16.98万，再加上全系1万元的置换权益，还有96期超长金融方案，首付低至1.6万、月付1800元就能拿下，性价比直接拉满。

　　最让人惊喜的是混动版本的价格突破。以前想买中型SUV混动，没25万下不来，这次全新威兰达新增了2.0L混动版本，直接把价格压到16.98万起，这在行业里可是头一回。而且这套第五代智能电混双擎系统是线L燃油版省了28%，动力还提升了14.3%，加满油跑上千公里完全没问题；2.5L混动四驱版油耗也才4.91L，最大功率达到174kW，同级里难逢对手。对于不想被充电桩束缚，又想省油、动力强的消费者来说，这简直是量身定制的选择。

　　可能有人会问，油车怎么突然就智能了？关键在于全新威兰达用了电车才有的域控架构。以前的油车，发动机、车机、驾驶辅助这些系统都是各自为政，像一个个独立的“小部门”，沟通起来特别费劲，想升级只能单个改。而全新威兰达就像成立了一个“总指挥部”，用一个域控制器统一管理所有系统，再通过千兆以太网让信息高速流通，配合高通骁龙8155P高算力芯片，数据处理速度快得很。这样一来，油车也能实现OTA升级，不管是底层系统还是应用软件，都能像手机更系统一样不断更新，再也不是“出厂即终版”了。