博鱼体育,博鱼体育官方网站,博鱼体育APP下载近日，墨西哥经济部发布公告称，应墨西哥生产商及行业协会提交的申请，对原产于中国的儿童自行车（西班牙语：bicicletas para niños）启动反倾销第二次日落复审调查。本案倾销调查期为2024年10月1日～2025年9月30日，损害调查期为2020年10月1日～2025年9月30日。涉案产品为10至20英寸的两轮儿童自行车，涉及TIGIE税号8712.00.05项下的产品。案件调查期间，现行反倾销税持续有效。公告自发布次日起生效。

　　1.美国对部分跨境汇款征收1%汇款税。当地时间2026年1月1日，美国针对部分跨境汇款的新税收措施正式生效。根据美国财政部和美国国税局相关规定，自2026年1月1日起，汇款服务提供商需对符合条件的汇款交易代收1%的税款，并按规定申报缴纳。相关规定显示，当汇款人以现金或类似“实物支付工具”（包括汇票、银行本票等）作为资金来源办理跨境汇款时，将需要缴纳该税；而通过美国银行账户转账，或使用借记卡、信用卡等方式为汇款提供资金的交易，通常不在征税范围内。该措施属于特朗普政府推动的“大而美”税收和支出法案的一部分。按美国国税局规定，该税适用于包括美国公民和居民在内的海外汇款人群。分析人士指出，该税将主要影响依赖现金方式办理汇款的人群。也有专家警告称，政策影响可能更集中落在移民社区及其依赖跨境汇款的家庭身上。（来源：央视新闻）

　　为了保护本土汽车产业，欧盟委员会2024年正式对中国电动汽车进口征收反补贴税。然而，一年之后，中国汽车品牌在欧市场份额有增无减，反补贴税并没有达到遏制中国汽车在欧盟的发展；再加上，欧洲本土汽车产业不仅仅是整车制造，还包含了整个产业链各个环节，而反补贴税针对的是整车进口，保护的是欧洲汽车整车制造商，却并没有覆盖到其他利益群体的诉求。很大一部分利益群体一直在呼吁“购买欧洲货”和本土内容作为保护欧洲本土汽车产业的手段。

　　《汽车产业行动计划》正是欧盟委员会和包括汽车制造商和供应商在战略对话的基础上提出的。在战略对话之前，欧洲汽车供应商们在一份名为《汽车供应商要求公平竞争：欧盟必须设定明确的内容目标》的签名文件上表达了自身的重要性，“汽车工业是一种大规模生产型产业。这不仅关乎汽车制造商，更涉及一个完整的供应商网络及间接参与方——它们创造了汽车价值总量的75%。在欧洲，这一供应商生态系统贡献了8%的GDP和1300万个就业岗位，世界其他地区也呈现出相似的影响力。”该文件支持美国75%的本土内容政策要求，称“与单纯的关税政策不同，这一举措不仅保护汽车制造商，更保护了整个汽车产业生态体系，确保产品不仅在北美完成组装，更包含了该地区创造的重要附加值。”

　　该建议称，对“本地内容”中的“本地”的定义，应在价值链的各个环节寻求“回岸外包”与“友岸外包”之间的最佳平衡。基本原则应当是在价值链上游广泛采用“友岸外包”策略，而随着环节越靠近下游，则需逐步收窄外包范围至更严格的“仅限欧盟/欧洲自由贸易联盟回岸外包”。例如，原材料矿物可以来自“友岸”国家或地区——即欧洲自由贸易联盟、英国、自由贸易协定伙伴国及矿产合作国，并仍被视为“本地”；但电池单体、模组、电池包及电池管理系统则必须严格遵循“回岸外包”原则，即其制造过程必须在欧盟/欧洲自由贸易联盟境内完成。

　　然而，欧洲汽车制造商游说力量欧洲汽车制造商协会（ACEA）在9月的立场文件中明确表达了在“欧洲制造”内容要求上更为谨慎的态度。该文件称，本地内容要求必须在维护国际伙伴关系、遵守贸易规则和避免市场报复中找到微妙平衡。“考虑到汽车供应链的复杂性和全球性，任何本地内容要求都必须循序渐进地引入，并提供充足的准备期，且要根据不同的车辆细分市场进行定制。”而且，“设置本地内容要求不应被视为发展欧洲竞争性工业能力的唯一解决方案，并且鉴于其潜在的市场扭曲效应，对此类任何强制性要求都应谨慎对待。”